Combustibilii fosili sunt o resursă limitată care în cele din urmă se va epuiza. Este un fapt concret lucrul acesta, insa se fac pasi pentru a inlocui combustibilii fosili cu produse sintetice fabricate din materiale organice, cum ar fi porumbul și algele. Ceea ce stimulează explozia în cercetare, în domeniul combustibilului alternativ este prețul ridicat al combustibililor fosili și necesitatea unor alternative mai curate. Practic, acum se face financiar pentru a dezvolta alternative. Aceasta este aceeași motivație pentru cercetarea și dezvoltarea vehiculelor hibride și electrice. Astfel au aparut si statiile de incarcare electrica din Romania !
Masinile electrice au cel mai mare impact asupra reducerii cererii de combustibili fosili, iar in acelasi timp sunt mai benefice pentru mediu.
Pentru a fi clar, definitia unei masini electrice este un vehicul propulsat de unul sau mai multe motoare electrice, utilizand energia electrica stocată sub o anumita formă de dispozitiv de stocare a energiei, cum ar fi o baterie. O masina electrica cu ambele motoare electrice si un motor cu combustie este un hibrid si nu este clasificata ca un vehicul electric.
Prima masina electrica adevărată din lume a fost construita în 1888 de catre producatorul german, Flocken Elektrowagen. Masinile electrice erau populare la sfarsitul secolului XIX si inceputul secolului XX. Progresele tehnologice ale motoarelor cu combustie interna, combinate cu productia in masa a vehiculelor cu motor cu ardere interna care le fac mai putin costisitoare, au condus la scaderea numarului de vehicule electrice. In timpul crizelor de combustibil din anii 1970 și 1980, interesul fata de masinile electrice a cunoscut o renastere, dar a fost o perioada scurta. Masinile electrice din anii ’70 si ’80 erau scumpe, bateriile erau uriase si incarcate lent, si chiar si atunci când erae incarcate complet, distanța pe care o puteau calatori era limitata. Aceste masini electrice timpurii nu au intrat niciodata in productia de masa. Cu toate acestea, incepand cu anul 2008, producția de vehicule electrice a devenit proprie, cu avansuri în tehnologia bateriilor si motoare electrice mai mici, mai ușoare si mai eficiente. Avand in vedere cresterea preturilor la titei si necesitatea de a reduce emisiile de gaze cu efect de sera recunoscute public, in ultimii 10 ani vanzarile de autovehicule electrice au crescut in fiecare an.
Beneficiile masinilor electrice fata de cele cu motoare cu combustie interna reprezinta reducerea semnificativa a poluarii aerului, deoarece automobilele cu motor electric nu emit poluanti de evacuare. Reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera reduce rata cu care stratul de ozon este epuizat, incetinind incalzirea globala. Reducerea consumului global de combustibili fosili reduce dependenta de petrolul strain, ceea ce la rândul său reduce preocuparile legate de preturile petrolului si de intreruperea aprovizionarii.
Autovehiculele electrice inca se confrunta cu obstacole. Printre obstacolele predominante se numara costul mai ridicat al achiziției, lipsa infrastructurii de reicarcare si teama soferilor de a consuma bateria inainte de a ajunge la destinatie. Cu toate acestea, aceste neajunsuri sunt abordate rapid. Multe statii de benzină si multe orase instaleaza si instalatii de reincarcare. Toate tehnologiile noi sunt costisitoare cand sunt introduse pentru prima data, dar pe măsură ce cererea creste, urmata de productie, preturile de cumpărare scad.
Leave a Reply